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                                                                  发稿时间:2020-06-05 22:05:12

                                                                  中国“霸凌”美国是一个“经久不衰”的话题

                                                                  引发本次断航的直接导火索是美国要求恢复美国航司的中美航线,然而中国政府并不批准;与此同时,中国航司(国航、东航、南航、海航)还依然在“五个一”的限制之下执飞中美航线。

                                                                  在1月底中国爆发新冠疫情之后,美国三大主要航司的员工要求公司停飞中美航线以确保员工们的身体健康。而在当时中美航线的客流量急剧降低,从经济角度考虑继续维持中美航线并不符合航司的利益。而且由于美国航司的机组人员平均年龄较高,属于新冠病毒高危人群,美国三大航司由于员工原因选择停飞也是可以理解的。

                                                                  对于美方对中国媒体驻美机构和人员的正常新闻报道活动无端设限,进行“变相驱逐”和政治打压,中方今年3月宣布3项反制措施,包括对等要求“美国之音”等5家美国媒体驻华分社向中方申报在中国境内所有工作人员、财务、经营、所拥有不动产信息等书面材料。

                                                                  它们将被要求必须像外国外交机构那样,向美国国务院提交员工个人信息,以及在美工作人员的流动情况,包括新聘或离职情况。这些新闻机构还须报告是否在美拥有或租赁资产,并在今后购买或租赁办公空间时获得美国政府批准。

                                                                  上述知情人士认为,这一举措最早可能在本周四宣布,无疑会让中美关系进一步紧张化。上周五,美国总统特朗普宣布一系列对华施压政策,已经使中美关系变得异常敏感。

                                                                  今年2月,美国将新华社、中国国际电视台(CGTN)、中国国际广播电台、《中国日报》和《人民日报》海外版美国发行机构作为“外国使团”列管。今年3月,华盛顿要求上述5大机构在美工作的记者人数从160人削减至100人。

                                                                  在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                                                  答:主要包括以下四种情况:一是迄今向我输入病例较少且同我经贸往来密切的国家;二是综合考虑我海外公民较多、刚性回国需求强烈的国家;三是满足远端防控措施,可有效降低前端疫情输入风险的国家;四是境内外有复工复产需要、已同我国建立“快捷通道”的国家。摘要:美国或最早于周四宣布,至少再将四家中国官方媒体列为“外国使团”,可能包括CCTV和中新社。

                                                                  但随后美国政府宣布禁止来自中国的人员入境,就使得原本还算“市场化”的停飞,蒙上了一层浓厚的政治色彩。当时美国政府并没有宣布停掉中国航司的中美航线,让中国航司得以以巨大的代价执飞航班,维持必要的国际交流。而随着美国疫情的愈演愈烈,中美之间的防疫形势也随之逆转。